HIROstory: Aufzüge in den 60er und 70er Jahren

HIRO Aufzug in einer Karstadt Filiale in Bottrop 1956

Im Gegensatz zum Kranbau blieb der Aufzugsbau auch in den folgenden beiden Jahrzehnten bis zur Aufgabe dieses Geschäftsfeldes 1979 das Kerngeschäft bei Hillenkötter & Ronsieck. Das Unternehmen entwickelte im Bereich des Aufzugsbaus bedeutende technische Innovationen.

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HIROstory: Krananlagen in den 50er und 60er Jahren

Laufkrane in der Produktionshalle von Hillenkötter & Ronsieck

Während insgesamt 40% der Fabrikanlagen der Bielefelder Metallbranche im Zweiten Weltkrieg zerstört wurden, blieb Hillenkötter & Ronsieck trotz der Nähe zu den Bahnanlagen von Kriegsschäden verschont. 1946 stand die Firma zunächst unter der Treuhandverwaltung der Bielefelder Architektin Dr.-Ing. Erika Brödner. 1948 wandelte Dr. Eduard Hessinger das bisher in der Rechtsform der OHG geführte Unternehmen in eine Kommanditgesellschaft um, in die er als Geschäftsführer und einziger persönlich haftender Gesellschafter eintrat.

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Eine Reise wert: Das Fagus Werk in Alfeld

Typenschild des historischen Lastenaufzugs im Fagus Werk

Morgen (am 6. März 2015 um 11:00 Uhr) wird im UNESCO Weltkulturerbe und Gropius Bau „Fagus Werk“ der historische Aufzug mit der Nummer 16280 aus dem Jahr 1912 feierlich eingeweiht. Die Deutsche Stiftung Denkmalschutz (DSD) hat die Instandsetzung der Anlage ermöglicht.

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HIROstory 1934 – 1945: In dunkler Zeit

Gepäckaufzug am Dortmunder Hauptbahnhof, 1933

1934 übernahm der Studienrat Dr. Eduard Hessinger (1884-1972) die Leitung der Firma. Hierbei spielten vermutlich auch familiäre Bindungen eine Rolle, denn Dr. Hessinger hatte Else Vogt (1892-1953), die Tochter von Fritz Vogt, dem Mitgründer der Ravensberger Eisenhütte, geheiratet und trat bereits 1917 als Komplementär in die Ravensberger Eisenhütte KG ein.

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HIROstory: Von der Trommel zur Treibscheibe

Hebebühne mit 15 t Hubkraft bei den Bielefelder Stadtwerken. 1940er Jahre

Der Trommelantrieb ist als einfacher Seilaufzug bereits seit der Antike bekannt: Ein Seil ist an einer Trommel befestigt und wird auf- bzw. abgewickelt. Später wurde diese Technik dadurch verbessert, dass zwei Seile und zwei Trommeln zum Einsatz kamen, ein Förderseil an dem der Fahrkorb befestigt war und ein Ausgleichsseil an dem ein Gegengewicht angebracht war. Beide Seile arbeiteten gegenläufig. Während das eine Seil aufgewickelt wird, wird das andere abgewickelt. Die Trommeln für beide Seile befinden sich dabei auf derselben Antriebswelle.

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HIROstory 1900 – 1934: Die Brüder Vogt

Die Belegschaft von Hillenkötter und Ronsieck um 1903

Die Firmengründer behielten ihre Firma nicht lange. Hermann Ronsieck verstarb bereits 1898 und 1900 musste Wilhelm Hillenkötter sein Unternehmen verkaufen. Aufgrund einer Hochkonjunkturphase war es zu einer massiven Geldverteuerung und Geldknappheit gekommen – eine Situation, die das junge Unternehmen überforderte. Neue Eigentümer wurden die Brüder Fritz und August Vogt. Fritz Vogt hatte bereits 1890 an … weiterlesenHIROstory 1900 – 1934: Die Brüder Vogt

7 Fragen an: Lift-Fan „Uplifting PostTower“

HIRO Aufzug im Kloster St. Augustin

Bei unseren Recherchen im Internet stoßen wir immer wieder auf Bilder und Videos von alten Aufzügen, die von „Lift-Fans“ gemacht und veröffentlicht werden. Aufzüge ohne Innentüren oder mit Holzgondel, die heute so nicht mehr gebaut werden (dürfen) sowie die angesetzte Patina – all dies begeistert Menschen manchmal genauso wie alte Schreibmaschinen, Oldtimer oder antike Möbel.

Sebastian Spinella filmt seit über 6 Jahren Aufzüge und stellt sie auf seinem YouTube Kanal „Uplifting Post Tower – Elevation since 2008“ vor. Fast 500.000 Menschen haben sich schon seine Videos von Aufzügen angeschaut. Für das HIRO Blog berichtet er von seinen Erfahrungen:

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